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          鐵路聲屏障
          鐵路聲屏障也成為鐵路隔音墻,高鐵聲屏障,它是根據(jù)當(dāng)前高速鐵路列車(chē)運(yùn)行速度200km/h以下產(chǎn)生噪音設(shè)計(jì)的一種聲屏障。此類(lèi)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風(fēng)載、交通車(chē)輛的撞擊安全和全天候的露天防腐問(wèn)題。
          鐵路聲屏障高度在1m一5m間,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),最高達(dá)20dB(A)。一般來(lái)講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠(yuǎn),降噪效果就越好。
          根據(jù)現(xiàn)在市場(chǎng),常用的鐵路聲屏障吸隔聲板三類(lèi):一類(lèi):水泥聲屏障(高強(qiáng)水泥聲屏障),金屬吸音板和透明隔聲板。我廠(chǎng)金屬吸聲板面板采用鍍鋅金屬板,板厚常用0.8-1.0mm,吸聲板背板采用鍍鋅板,板厚0.8-1.0mm;吸聲填料采用48kg/m3離心玻璃棉,外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撐鋼龍骨采用鍍鋅板不小于1.2mm,龍骨橫向間距≤60mm。 鐵路透明隔聲板透光率≥80%,鐵路透明隔聲板計(jì)權(quán)隔聲量(Rw)≥30db。
          鐵路聲屏障立柱(H型鋼)
          常用立柱規(guī)格:100*100*6*8   125*125*6.5*9  150*150*6.5*9
          立柱性能介紹 
          一、制作工藝 
          1、科學(xué)選料,根據(jù)圖紙對(duì)H型鋼下料,確保精度;
          2、底板下料由數(shù)控火焰切割完成,精度高;
          3、底板的沖孔與焊接均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的工序。 
          二、防腐處理通過(guò)熱浸鍍鋅、噴塑進(jìn)行防腐處理,對(duì)吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,保證了卓越的防腐性能。 
          三、力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度、耐候性、抗變形能力強(qiáng)。
          特點(diǎn):外形美觀大方,制作精致,運(yùn)輸、安裝方便,造價(jià)低,使用壽命長(zhǎng)。
          用途: 
          聲屏障適用于高架橋、高速道路和城市輕軌、高速鐵路、城際鐵路的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市最理想的隔聲降噪設(shè)施。
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